BIENVENIDA

"Un poco de Ciencia aleja de Dios, pero mucha de ella nos devuelve a él"
Louis Pasteur

Esta es una parca bienvenida, a lo que esperamos sea en mucho tiempo, y de aquí en adelante una página abierta al interminable proceso de aprender y compartir. Como decía Stephen Hawking: el principal enemigo del conocimiento no es la ignorancia, sino la ilusión que tenemos de él ....
Una vez mas..Bienvenidos!


MANTENCIÓN ELECTROMECÁNICA DE EQUIPOS MINEROS KOMATSU - PALAS Y CAMIONES



Objetivos 

Objetivo General: Identificar los tipos de sensores utilizados en el equipo, el principio de trabajo, especificaciones técnicas y diagnóstico de fallas en camiones y palas Komatsu.
Objetivos Particulares: 
  • Identificar componentes electrónicos: 
  1.  Pasivos 
  2. Activos. 

Fallas en los Equipos Rotatorios


“FALLAS EN LOS EQUIPOS ROTATORIOS” 


1. CAUSAS PRINCIPALES DE LAS FALLAS DE LAS MÁQUINAS ROTATIVAS 


Si se desea alargar la vida de las máquinas rotatorias, se debe monitorear el estado de los cojinetes, ya sean de rodadura (rodamientos) o de deslizamiento (bocinas), puesto que cualquier falla de la máquina se transmitirá hasta los puntos de apoyo que son los cojinetes. Técnicamente un rodamiento debería tener vida infinita, pero esto sólo funciona si la carga del rodamiento es pequeña y existe una película lubricante libre de contaminantes. Por lo tanto, se debe monitorear constantemente la efectividad del lubricante; debe conservarse el lubricante limpio, frío y seco, y que se encuentre en la proporción adecuada. Asimismo, se debe disminuir la carga dinámica del rodamiento, para lo cual, “no hay que disminuir su carga de trabajo”, sino que hay que eliminar todas las fuentes que causen una carga adicional, lo que se traducirá en mayor vibración. Si se puede disminuir la vibración, se puede lograr aumentar la vida de la máquina hasta ocho veces más. Hay que tener presente que cuando se predice una falla de rodamiento, ya no se puede hacer nada por dicho elemento, y que el deterioro progresará en forma exponencial. Sólo hay que programar su cambio “justo antes de que falle”.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LOADERS Y DUMPERS


¿Qué es un LHD?


  • L (Load): Cargar H 
  • (Haul): Transportar D 
  • (Dump): Descargar
  •  En adelante simplemente:(LOADER)

MEJORAS DEL ENGRASE AUTOMATICO PARA R1300

PUNTOS DE GRASA QUE TIENE EL EQUIPO



LOS PUNTOS MAS CRITICOS DEL SCOOPTRAM

Estos puntos son críticos y requieren constate lubricación para evitar el desgaste prematuro de pines y bocinas
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