PUNTOS DE GRASA QUE TIENE EL EQUIPO
LOS PUNTOS MAS CRITICOS DEL SCOOPTRAM
Estos puntos son críticos y requieren constate lubricación para evitar el desgaste prematuro de pines y bocinas
SISTEMA DE ENGRASE PROGRESIVO
La desventaja es que si se
obstruye 01 punto toda la
válvula se llega a obstruir.
QUE PASA CUANDO SE OBSTRUYE UN PUNTO
TODA LA GRASA SE DERRAMA EN EL GABINETE DE LA
BOMBA, YA QUE TIENE UNA VALVULA DE ALIVIO.
LO MAS CRITICO: NO LLEGA LA GRASA A NINGUN PUNTO
HASTA QUE SE CORRIGA EL PROBLEMA.
Y EL OPERADOR NO SE DA CUENTA POR QUE NO HAY
NINGUN INDICADOR EN CABINA PARA ALERTAR ESA
FALLA.
COMO CONSECUENCIA DESGASTE DE
PINES Y BOCINAS.
LA MEJORA ES INSTALANDO UN SISTEMA DE ENGRASE – SIMPLE LINEA (INYECTORES)
EL SISTEMA DE ENGRASE CON INYECTORES, tiene como ventaja mayor disponibilidad mecánica y bajas probabilidad de fallas, evitando paradas por falta de grasa, agarrotamiento de pines, desgaste prematuro y bajo consumo de lubricante ya que se puede regular el volumen de inyección.
Si se obstruye 01 punto LOS
DEMAS SIGUEN TRABAJANDO R1300 21 PUNTOS - R1600 22 PUNTOS.
LO IDEAL ES INSTALAR CON INYECTORES
LO IDEAL ES INSTALAR CON INYECTORES
PONER INDICADORES LED EN CABINA
CUADRO COMPARATIVO DE LOS DOS SISTEMAS PROGRESIVO vs INYECTORES
DATOS PARA LA TOMA DE DECISIONES
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